7700万还不够 建像样山城路-


7700万还不够 建像样山城路?
资料图

政府的公路建设模式应配合地方发展需求而定,现在政府正策划在马鲁帝地区展开衔接泛婆大道工程,又要兴建跨河大桥,同时也早有计划在马鲁帝开辟工业区,因此兴建高素质的完整内地连贯公路,才能应付地方发展的需求。

在多年前政府已经斥资6000万令吉,建造44公里的山城马鲁帝的对外公路,然而估计是因为技术不符合需求,这段公路很快就宣告走样。在过去的一段日子里,虽然相关部门也曾经协助修补百孔千疮的路面,不幸的是却是“丑妇抹粉,流汗见疤”,修路工作始终不尽人意,多年来公路使用者也因此怨言不断,更不时透过传媒作出控诉,表达不满。

现在政府又再次拨资7700万令吉,要重建这段已被喻为全国最糟糕的道路。认真看来,这笔拨款已不是一个小数目,应该可以铺设出一段平坦的康庄大道,并足于让各类型车辆使用,顺畅无阻。

然而,不知是基于甚幺原因,早些时候砂副首长拿督斯里占玛欣再亲临巡视筑路工程时,却表示要禁止40吨以上的车辆使用,以避免重型车辆的过度重压,导致路面损坏,政府也无法一直拨款作出维修。副首长的说法固然也有一定的道理,因为在国内一些地区的道路也禁止重型车辆使用,其中包括乡村道路与相关路段的桥梁,也禁止重型车辆通过。

需让所有车辆都能通行

不过,目前的山城马鲁帝是属于县府所在地,而且政府也宣布要多加注资推行各项发展计划,而且公路两旁也是油棕种植区,这个市镇并非是长屋村庄,政府是不是应该兴建一条能供各类车辆都可以使用的完整公路,更为重要的是倘若禁止重型车辆使用,又由谁去负责监督,这些都是可以预期的问题。

倘若因钱不够用,不能建造符合需求的道路,政府也必需设法寻求增加更充足的发展经费,而不能说政府没有钱,因为提供基本设施利民绝对是政府的责任。

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